การใช้งานและข้อดีของวาล์วขวางแบบไฮดรอลิก

การแนะนำ

ในเครื่องจักรเคลื่อนที่ขนาดใหญ่โดยเฉพาะ เช่น เครนเคลื่อนที่ แท่นทำงานทางอากาศ รถเก็บเกี่ยวป่าไม้ แท่นขุดเจาะ และรถขุดขนาดใหญ่ ข้อกำหนดในการควบคุมไฮดรอลิกมีมากกว่าการสั่งงานกระบอกสูบขั้นพื้นฐาน แพลตฟอร์มเครื่องจักรที่ซับซ้อนเหล่านี้ต้องการความยืดหยุ่นของวงจรโมดูลาร์ การควบคุมสัดส่วนด้วยไฟฟ้าแบบมัลติฟังก์ชั่น การจำกัดแรงดันพอร์ตการทำงานแต่ละส่วน และความสามารถในการกำหนดค่าสแต็ควาล์วใหม่ในภาคสนามโดยไม่ต้องเปลี่ยนท่อร่วมวาล์วทั้งหมด

สำหรับข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่มีความต้องการสูงเหล่านี้วาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิก(หรือที่เรียกว่าวาล์วโมดูลาร์) เป็นตัวแทนของสถาปัตยกรรมการกำหนดเส้นทางพลังงานของไหลชั้นนำ วาล์วตัดขวางประกอบด้วยส่วนทางเข้า การทำงาน และทางออกแยกกันที่ยึดด้วยสายรัดแรงดึงสูง ช่วยให้ผู้สร้างอุปกรณ์ OEM สามารถประกอบท่อร่วมควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นที่ปรับแต่งตามความต้องการซึ่งปรับแต่งให้เข้ากับหน้าที่ของเครื่องจักรที่ซับซ้อนได้

ที่ Boxinhuasheng Hydraulic Technology Co., Ltd. วิศวกรรมวาล์วควบคุมทิศทางแบบตัดขวางแสดงถึงความสามารถทางเทคนิคที่เป็นที่ยอมรับ Boxinhuasheng ดำเนินงานจากวิทยาเขตขนาด 68,000 ตร.ม. ในเมืองชิงโจว ประเทศจีน โดยอาศัยความเชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านการผลิตวาล์วมากว่า 25 ปี ด้วยการสนับสนุนจากวิศวกรไฮดรอลิกอาวุโส 35 คน เครื่องจักร CNC ขั้นสูงกว่า 260 เครื่อง โต๊ะทดสอบมากกว่า 30 เครื่อง และการรับรองคุณภาพ IATF 16949 เราจัดหาวาล์วขวางแรงดันสูงให้กับผู้สร้างอุปกรณ์ในกว่า 80 ประเทศ

บทความนี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้าง ข้อได้เปรียบในการใช้งานหลัก การใช้งานเครื่องจักรหลัก และแนวทางการเลือก OEM สำหรับวาล์วหน้าตัดไฮดรอลิก

กายวิภาคของสแต็กวาล์วแบบแยกส่วนแบบโมดูลาร์

ต่างจากวาล์วโมโนบล็อกตัวเดียว วาล์วควบคุมทิศทางแบบตัดขวางเป็นชุดประกอบแบบโมดูลาร์ที่ประกอบด้วยบล็อกการทำงานที่แตกต่างกันสามประเภท:

┌───────────────────────────────────────────────────────┐
                  │ สถาปัตยกรรมสแต็กวาล์วแบบแยกส่วน │
                  └───────────────────────────┬───────────────────────────┘
                                              │
         ┌──────────────────────────────┬─────┴────────────────────────┬───────────────────────────────┐
         ▼ ▼ ▼ ▼
┌──────────────────┐ ┌──────────────────┐ ┌──────────────────┐ ┌──────────────────┐
│ ฝาครอบทางเข้า │ │ การทำงานแบบแยกส่วน │ │ การไหลระดับกลาง│ │ ฝาครอบทางออก │
│ ส่วน (P & T) │ │ ส่วน (1-12) │ │ ส่วนตัวแบ่ง │ │ ส่วน (ยกยอด)
└──────────────────┘ └──────────────────┘ └──────────────────┘ └──────────────────┘

1. ส่วนฝาครอบทางเข้า: เป็นที่ตั้งของช่องรับแรงดันของระบบหลัก (P), ช่องส่งกลับถังหลัก (T) และวาล์วระบายแรงดันหลัก (MRV) วาล์วลดแรงดันจ่ายนำร่องเสริมสามารถรวมเข้ากับระบบนำร่องแบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิกได้
2. ส่วนการทำงานแบบแยกส่วน: บล็อกวาล์วเดี่ยว (ตั้งแต่ 1 ถึง 12 ส่วนการทำงานต่อกอง) ประกอบด้วยแกนเลื่อนที่มีความแม่นยำ วาล์วตรวจสอบโหลด วาล์วระบายพอร์ต และคาร์ทริดจ์ป้องกันการเกิดโพรงอากาศ
3. ส่วนระดับกลาง: มีตัวแบ่งหรือส่วนทางเข้าแบบพิเศษที่แทรกไว้ตรงกลางเพื่อรับอินพุตปั๊มสำรองหรือแยกช่องจ่ายน้ำมันภายในออกเป็นวงจรแรงดันอิสระคู่
4. ส่วนฝาครอบทางออก: ทำการสรุปปล่องวาล์ว เพื่อควบคุมการคืนน้ำมันของถังกลับไปยังถังเก็บ สามารถนำเสนอพอร์ต Power Beyond (HPCO - High Pressure Carry Over) เพื่อป้อนท่อร่วมวาล์วดาวน์สตรีม

ข้อดีทางวิศวกรรมสี่ประการของสถาปัตยกรรมวาล์วแบบขวาง

นักออกแบบเครื่องจักร OEM เลือกวาล์วขวางมากกว่าทางเลือกแบบโมโนบล็อก เมื่อความซับซ้อนของเครื่องจักรต้องการความสามารถรอบด้านแบบโมดูลาร์:

+--------------------------------------------------------------------------------+
|                  ข้อดีของวาล์วแบบแบ่งส่วน MATRIX |
+--------------------------+--------------------------------------------------+
| มิติความได้เปรียบ | ประโยชน์ทางวิศวกรรมสำหรับเครื่องจักร OEM |
+--------------------------+--------------------------------------------------+
| 1. วงจรอนันต์ | รวมแบบแมนนวล นิวแมติก และแบบไฟฟ้า- |
|    ความยืดหยุ่น | ส่วนการทำงานตามสัดส่วนในหนึ่งสแต็ก |
| 2. ส่วนบุคคล | แต่ละส่วนงานสามารถเก็บพอร์ตที่กำหนดเองได้ |
|    การปรับแต่ง | รีลีฟวาล์วตั้งค่าแรงดันต่างกัน |
| 3. บริการภาคสนามอย่างรวดเร็ว & | แทนที่หรือเพิ่มงานที่เสียหายส่วนบุคคล |
|    ความสามารถในการอัพเกรด | ส่วนโดยไม่ต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอดีทั้งหมด|
| 4. ปั๊มคู่และการไหล | รวมบล็อกทางเข้าระดับกลางเพื่อรวม|
|    ความสามารถในการควบรวมกิจการ | หรือแยกกระแสจากปั๊มไฮดรอลิกหลายตัว |
+--------------------------+--------------------------------------------------+

การใช้งานเครื่องจักรอุตสาหกรรมและเครื่องจักรเคลื่อนที่เบื้องต้น

วาล์วควบคุมทิศทางแบบตัดขวางได้รับการระบุไว้ในภาคส่วนอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดใหญ่ที่ต้องใช้ความแม่นยำของแอคชูเอเตอร์หลายตัวและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระยะไกล:

#### 1. รถเครนเคลื่อนที่และรถกระเช้าบูม

• ข้อกำหนดการสมัคร: ควบคุมรอกบูม การต่อขยายแบบยืดไสลด์ การหมุนป้อมปืนแบบสวิง และการหมุนดรัมกว้านได้พร้อมกันและราบรื่น


• ข้อได้เปรียบแบบตัดขวาง: ส่วนการทำงานตามสัดส่วนไฟฟ้าให้การสูบจ่ายระดับไมโครที่แม่นยำสำหรับการวางตำแหน่งโหลดที่ละเอียดอ่อน ในขณะที่วาล์วระบายพอร์ตการทำงานแต่ละส่วนจะช่วยป้องกันการรับน้ำหนักเกินของบูมเชิงโครงสร้าง

• ข้อกำหนดการสมัคร: อัตราการไหลสูง (สูงถึง 200 ลิตร/นาที) การเปลี่ยนแกนม้วนอย่างรวดเร็ว และความต้านทานแรงกระแทกสูงสุดภายใต้รอบการทำงานที่ต่อเนื่อง


• ข้อได้เปรียบแบบตัดขวาง: ส่วนงานเหล็กดัดสำหรับงานหนักทนทานต่อแรงดันสูงสุดถึง 35 MPa ในขณะที่วาล์วป้องกันการเกิดโพรงอากาศในตัวป้องกันการเกิดสุญญากาศในระหว่างการตกหล่นของเครื่องมืออย่างรวดเร็ว

• ข้อกำหนดการสมัคร: ระบบไฮดรอลิกหลายวงจรที่ซับซ้อนผสมผสานการหมุนมอเตอร์สว่านแรงบิดสูงเข้ากับการวางตำแหน่งกระบอกฟีดแบบละเอียด


• ข้อได้เปรียบแบบตัดขวาง: ส่วนแบ่งการไหลตรงกลางช่วยให้ปั๊มสองตัวแยกกันป้อนส่วนการทำงานที่แยกจากกันในระหว่างการเจาะ จากนั้นจึงผสานการไหลเพื่อการดึงแท่งออกอย่างรวดเร็ว

ด้วยมือ นักบินไฮดรอลิก และการกระตุ้นด้วยไฟฟ้าตามสัดส่วน

วาล์วขวางรองรับอินเทอร์เฟซการสั่งงานแบบไฮบริดภายในปล่องวาล์วทางกายภาพเดียวกัน:

ส่วนที่ 1 (กว้าน) ──► การสั่งงานคันโยกแบบแมนนวล (สัมผัสของผู้ปฏิบัติงาน)
ส่วนที่ 2 (รอกบูม) ──► การกระตุ้นด้วยไฮดรอลิกไพล็อต (แรงคันโยกหัวเก๋งต่ำ)
ส่วนที่ 3 (กล้องโทรทรรศน์) ──► โซลินอยด์ PWM แบบสัดส่วนไฟฟ้า (การควบคุมจอยสติ๊ก CAN บัส)

• การควบคุมโซลินอยด์แบบสัดส่วนไฟฟ้า: วาล์วนำร่องที่ทำงานด้วยโซลินอยด์จะใช้แรงดันไฮดรอลิกตามสัดส่วน (1.5 ถึง 3.0 MPa) กับแกนฝาสปูล ควบคุมผ่านสัญญาณ Pulse width Modulation (PWM) 12V/24V ส่วนเหล่านี้รวมเข้ากับไมโครคอนโทรลเลอร์ของเครื่องจักรโดยตรง ช่วยให้สามารถปรับระดับบูมอัตโนมัติ บูรณาการเทเลเมติกส์ และการทำงานไร้สายระยะไกล

แนวทางการจัดหา OEM สำหรับสแต็ควาล์วแบบแบ่งส่วน

เมื่อระบุวาล์วหน้าตัดแบบโมดูลาร์สำหรับการพัฒนาเครื่องจักรกลหนัก ทีมวิศวกรของ OEM ควรปฏิบัติตามเกณฑ์การกำหนดขนาดที่สำคัญสามประการ:

1. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของโอริงส่วนต่อประสานแบบแบ่งส่วน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบหน้าซีลระหว่างส่วนต่างๆ ใช้โอริง NBR หรือ FKM คุณภาพสูง พร้อมวงแหวนสำรองป้องกันการอัดขึ้นรูป เพื่อป้องกันรอยต่อส่วนต่างๆ รั่วไหลภายใต้แรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
2. การควบคุมแรงบิดของ Tie-Rod: ก้านผูกที่ยึดปล่องวาล์วจะต้องได้รับแรงบิดจนถึงขีดจำกัดทางวิศวกรรมที่แม่นยำโดยใช้น็อตรันเนอร์ดิจิทัลที่ได้รับการปรับเทียบแล้ว เพื่อป้องกันการบิดเบี้ยวของตัวเรือนและการพันแกนสปูล
3. ตรวจสอบซัพพลายเออร์ด้านการตัดเฉือนและการทดสอบอย่างเข้มงวด: แกนรูสปูลต้องเป็นเพชรแนวตั้งที่มีทรงกระบอกภายใน 0.002 มม. (2 ไมครอน)100% ของสแต็คที่ประกอบเข้าด้วยกันจะต้องผ่านการทดสอบการจำลองปริมาณงานครอบคลุม 100% ของส่วนการทำงาน (Boxinhuasheng ทดสอบ 100% บนม้านั่งทดสอบ 30+ ตัว)

บทสรุป

วาล์วตัดขวางแบบไฮดรอลิกให้ความยืดหยุ่นแบบโมดูลาร์ ความสามารถหลายวงจร และการควบคุมสัดส่วนไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับเครื่องจักรเคลื่อนที่ขนาดใหญ่สมัยใหม่ ด้วยการรวมส่วนการทำงานที่ปรับแต่งได้ไว้ในปล่องวาล์วแบบครบวงจร ผู้ผลิตอุปกรณ์จึงได้รับการควบคุมหลายแอคทูเอเตอร์ที่แม่นยำและความทนทานในการใช้งานในระยะยาว

Boxinhuasheng Hydraulic Technology Co., Ltd. มีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตไฮดรอลิกมากกว่า 25 ปี วิศวกรอาวุโส 35 คน กำลังการผลิต 1.5 ล้านหน่วยต่อปี การรับรองคุณภาพ IATF 16949 และการตรวจสอบยืนยันโรงงานของ SGS เพื่อสนับสนุนอุปกรณ์ OEM ทั่วโลก

หากต้องการกำหนดค่าสแต็ควาล์วแบบตัดขวางแบบกำหนดเอง ดาวน์โหลดแบบ 3D CAD หรือขอราคาทางเทคนิคของ OEM โปรดไปที่www.chinesehydraulic.com.